我們初中畢業(yè)以后，可以選擇的道路是很多的。不但能夠選擇普通高中，也能夠選擇技術(shù)類型的學(xué)校。學(xué)習(xí)技術(shù)不失為一種新的出路，畢業(yè)后也是可以去企業(yè)進(jìn)行工作的，所以學(xué)生考不上高中也不要?dú)怵H。我們?nèi)?a href="http://m.tldfinder.com/zt/s4" target="_blank">技校學(xué)習(xí)相關(guān)的職業(yè)技能也是能夠?qū)崿F(xiàn)自己的人生價(jià)值的，也是在為社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。現(xiàn)在到鐵路學(xué)校學(xué)習(xí)很好，這個(gè)行業(yè)前途一片光明。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長(zhǎng)效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會(huì)架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會(huì)架構(gòu)與高鐵檢測(cè)行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺(tái)——即1個(gè)職教集團(tuán)、1個(gè)聯(lián)盟、2個(gè)基地、6個(gè)校中企。

學(xué)院以真實(shí)項(xiàng)目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對(duì)接、實(shí)境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過(guò)程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫(xiě)出版了全國(guó)唯一的高鐵系列教材15本。

學(xué)院全面建設(shè)“312”社會(huì)服務(wù)體系——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(tái)(志愿者服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái))。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運(yùn)輸技術(shù)培訓(xùn)、全國(guó)地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。

學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽(yáng)地鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目110多項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬(wàn)元。

鐵路學(xué)校的招生要求

鐵路學(xué)校一般招生對(duì)象是應(yīng)往屆初中畢業(yè)生，一般地方性的鐵路學(xué)校招收的就是當(dāng)?shù)貞艏膶W(xué)生，也就是只在當(dāng)?shù)卣猩Ｓ捎诖蟛糠謱W(xué)校屬于中職院校，所以畢業(yè)后學(xué)歷大多屬于中專學(xué)歷。也有很多人說(shuō)衛(wèi)校畢業(yè)是大專學(xué)歷，這是因?yàn)樾l(wèi)校也是分中專和大專的。所以，大家選擇上衛(wèi)校時(shí)，一定要提前了解好畢業(yè)后是什么學(xué)歷。

一般來(lái)說(shuō)，鐵路學(xué)校是分三年制和五年制的，三年制畢業(yè)的學(xué)歷是中專，而五年制畢業(yè)的學(xué)歷是大專，五年制也就是我們常說(shuō)的3+2。上高中和初中上鐵路學(xué)校的待遇和時(shí)間是不一樣的：一般初中生上需要五年而高中生只要三年的時(shí)間。所以在就業(yè)上高中生可能會(huì)占優(yōu)勢(shì)。

學(xué)校主要招收的是初中畢業(yè)的學(xué)生，我們覺(jué)得鐵路行業(yè)還不錯(cuò)的話，中考完都是可以填報(bào)志愿的，報(bào)考之前也要去了解清楚學(xué)校的招生要求是什么。大家對(duì)比自身的條件，來(lái)進(jìn)行學(xué)校的報(bào)考。相信大家都是可以進(jìn)入自己滿意的學(xué)校學(xué)習(xí)的。