中專(zhuān)鐵路學(xué)校在哪?慎重地去對(duì)學(xué)校間專(zhuān)業(yè)的開(kāi)設(shè)所進(jìn)行選擇，這是在為自己的將來(lái)所進(jìn)行負(fù)責(zé)，再加上一些學(xué)校在對(duì)專(zhuān)業(yè)所進(jìn)行開(kāi)設(shè)的時(shí)候，所設(shè)置的專(zhuān)業(yè)學(xué)制是會(huì)有所不同的，所以學(xué)生們?cè)谶x擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候是需要去進(jìn)行注意。

山東交通學(xué)院學(xué)校地址：濟(jì)南長(zhǎng)清大學(xué)科技園海棠路5001號(hào)

山東交通學(xué)院科研水平

學(xué)校積極開(kāi)展科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)，重視科研成果的轉(zhuǎn)化和推廣。現(xiàn)有車(chē)輛再制造工程研究中心、公路環(huán)境與工程試驗(yàn)研究中心、中國(guó)嵌入式系統(tǒng)智能交通技術(shù)工程研究中心、交通事故司法鑒定所、交通材料與結(jié)構(gòu)研究所、汽車(chē)技術(shù)研究所、公路勘察設(shè)計(jì)研究所、工程機(jī)械研究所等多家科研機(jī)構(gòu)，成為交通應(yīng)用型科學(xué)研究的重要基地，特別是在汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)動(dòng)車(chē)綜合測(cè)試技術(shù)、公路與橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)、專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)與改裝、現(xiàn)代物流技術(shù)等研究領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，能夠承擔(dān)處于學(xué)科前沿，對(duì)交通科技具有前瞻性的重大科研項(xiàng)目。

自1990年來(lái)，學(xué)校共計(jì)完成省、部級(jí)等科研項(xiàng)目170余項(xiàng)、橫向課題120余項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)15項(xiàng)、廳級(jí)(市級(jí))科技獎(jiǎng)勵(lì)80余項(xiàng)，獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利136項(xiàng)，90%以上轉(zhuǎn)化到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

學(xué)校注重理論研究，近年來(lái)，教師在公開(kāi)發(fā)行的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文3900余篇，《EI》、《ISTP》收錄229篇，出版教材和專(zhuān)著315部。

山東交通學(xué)院畢業(yè)就業(yè)

學(xué)校堅(jiān)持"以學(xué)生為中心，以教師為主體"的辦學(xué)思想，以"明德至善 格物致知"為校訓(xùn)，以"嚴(yán) 尊 勤 全"為校風(fēng)，構(gòu)建了"素能本位"的人才培養(yǎng)模式和"大平臺(tái)、小模塊"的課程體系，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)良好，主干專(zhuān)業(yè)就業(yè)率達(dá)到100%，平均一次性就業(yè)率達(dá)到95%以上，居同類(lèi)院校前列。

建校53年來(lái)，學(xué)校共為國(guó)家培養(yǎng)畢業(yè)生55000余名，并為交通行業(yè)培訓(xùn)各種管理干部和工程技術(shù)人員45000余名。

他們以堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論和較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用能力，成為交通戰(zhàn)線上的業(yè)務(wù)技術(shù)和管理骨干。

我們學(xué)習(xí)的目的都是一樣的，那就是希望好找工作，那這就看選擇的是什么專(zhuān)業(yè)了。如果是想畢業(yè)就去找工作，那推薦選擇偏實(shí)操性的專(zhuān)業(yè)，就業(yè)門(mén)檻比較低的專(zhuān)業(yè)，這樣學(xué)起來(lái)也比較快也能很快的找到工作，如果是想找發(fā)展前景廣闊的工作那光要有技術(shù)還不行，還得提升自己的學(xué)歷這樣才能有更高的平臺(tái)。