隨著我國(guó)鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)在交通運(yùn)輸體系中具骨干地位，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起強(qiáng)有力的支撐作用?，F(xiàn)在鐵路學(xué)校也比較多，每所鐵路學(xué)校讀是有合作的單位，到畢業(yè)之際向單位推薦學(xué)生，或者學(xué)生自主選擇就業(yè)單位，每個(gè)學(xué)校的就業(yè)率是有保證的。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校簡(jiǎn)介

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)、教育部備案設(shè)立的公辦全日制高等學(xué)校，由株洲市人民政府舉辦，湖南省教育廳業(yè)務(wù)管理。學(xué)院前身是株洲鐵路機(jī)械學(xué)校，成立于1956年，由原鐵道部批準(zhǔn)設(shè)立，廣州鐵路局主管，期間于1958年更名為株洲鐵道學(xué)院，舉辦本科教育，后因國(guó)家院系調(diào)整恢復(fù)舉辦中專，2005年開始舉辦高等職業(yè)教育，主要為鐵路運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)專門人才。辦學(xué)以來(lái)，培養(yǎng)各類大中專畢業(yè)生10萬(wàn)多人，分布在包括香港在內(nèi)的全國(guó)各地鐵路和地鐵線上，成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的中堅(jiān)力量。

學(xué)院是湖南省卓越職業(yè)院校建設(shè)單位、湖南省示范性(骨干)高職學(xué)院、教育部人才培養(yǎng)水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校、國(guó)家首批教育信息化試點(diǎn)單位、國(guó)家首批數(shù)字校園實(shí)驗(yàn)校建設(shè)單位、湖南省首批教育信息化創(chuàng)新應(yīng)用示范學(xué)校、湖南省大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范高校、湖南省首批大學(xué)生就業(yè)一把手工程優(yōu)秀示范學(xué)校、湖南省首批大學(xué)生示范性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、南方鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)牽頭學(xué)校和株洲市產(chǎn)教聯(lián)盟發(fā)起學(xué)校，是株洲市人民政府與廣州鐵路集團(tuán)公司共建學(xué)校。學(xué)院是湖南省文明單位、湖南省黨建先進(jìn)高校、湖南省創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)示范單位、全國(guó)詩(shī)詞進(jìn)校園優(yōu)秀學(xué)校。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)去向

該院畢業(yè)生面向鐵路和城市軌道交通企業(yè)約占60%，面向社會(huì)企事業(yè)單位約占40%。只要完成規(guī)定的學(xué)業(yè)，在校表現(xiàn)好的畢業(yè)生，都能及時(shí)走上工作崗位，愿意繼續(xù)深造的，可按規(guī)定通過(guò)專升本、自考等多種形式進(jìn)入本科院校就讀。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作單位

學(xué)院牽頭組建的南方鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)是經(jīng)湖南省教育廳批準(zhǔn)的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨層次的職教集團(tuán)。集團(tuán)成員由廣州鐵路集團(tuán)總公司、上海鐵路局、武漢鐵路局、南昌鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局等南方鐵路局，長(zhǎng)沙地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵等全國(guó)20多家城市地鐵公司，中國(guó)中車株洲電力機(jī)車公司、中鐵軌道公司等國(guó)內(nèi)知名軌道交通裝備制造企業(yè)，鐵道部科學(xué)研究院、中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所等科研院所，行業(yè)協(xié)會(huì)、大中專院校及鐵路員工培訓(xùn)基地組成，是合作培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通專門人才的聯(lián)盟機(jī)構(gòu)，集團(tuán)內(nèi)實(shí)行教學(xué)師資、實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)資源等共建共享，是合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展、合作就業(yè)的實(shí)體平臺(tái)。

小編總結(jié)

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。