航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)介紹

隨著航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)分工的細(xì)化，現(xiàn)在西方航空強(qiáng)國(guó)常常以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的名義將民用客機(jī)的機(jī)體部件生產(chǎn)移植到中國(guó)，卻把動(dòng)力裝置嚴(yán)密保留在自己手中。其中的原因就是，先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特別是軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是航空科技最為重要的核心，是輕易不會(huì)轉(zhuǎn)讓和泄漏的。現(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益雄厚，但尖端的航空科技卻不是金錢(qián)所能買(mǎi)到的，擁有先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力的航空強(qiáng)國(guó)，都深深地明白，航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)絕不僅僅是先進(jìn)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，它是整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力乃至國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的最上游拉動(dòng)力，它的戰(zhàn)略地位和價(jià)值，是絕對(duì)無(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量的。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)科就業(yè)前景

航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在航空制造企業(yè)從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件及附件的分解、測(cè)繪、試驗(yàn)、裝配、試車(chē)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程的質(zhì)量控制、故障診斷，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)收以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)中的測(cè)試與數(shù)據(jù)處理，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維修等工作。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)科學(xué)習(xí)課程

開(kāi)設(shè)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、航空材料、公差配合與測(cè)量技術(shù)、航空液壓技術(shù)、航空電工電子技術(shù)、航空概論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)學(xué)、機(jī)械CAD技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)等。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)科培養(yǎng)目標(biāo)與要求

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握必備的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)的基本理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)及操作技能，具有英語(yǔ)交際能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，能勝任現(xiàn)代化生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)專(zhuān)科必備能力

掌握機(jī)械制造的基礎(chǔ)理論知識(shí)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車(chē)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)；從事飛機(jī)制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。