河北鐵路學(xué)校都有哪些專業(yè)?選擇一個(gè)好的專業(yè)學(xué)一門好的技術(shù)，至少可以保證出了社會(huì)不會(huì)迷茫找不到工作，現(xiàn)在很多人都會(huì)選擇鐵路專業(yè)，因?yàn)?a href="http://m.tldfinder.com/zt/s2" target="_blank">鐵路在我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展經(jīng)濟(jì)狀況可以說(shuō)是非常的好，學(xué)好鐵路專業(yè)以后就業(yè)這些等等發(fā)展都是很不錯(cuò)的，會(huì)有人問(wèn)到鐵路學(xué)校有哪些專業(yè)可以選擇，接下來(lái)小編就給大家介紹一下。

電氣化鐵道供電專業(yè)

基本介紹

電氣化鐵道供電系統(tǒng)通常包括兩大部分，即對(duì)沿線，牽引變電所輸送電力的外部供電系統(tǒng)(參見(jiàn)電氣化鐵道外部供電系統(tǒng));以及從牽引變電所經(jīng)降壓、變相或換流(轉(zhuǎn)換為直流電)后，向電力機(jī)車、動(dòng)車組供電的變、直流牽引供電系統(tǒng)(參見(jiàn)電力牽引供電系統(tǒng))。

常見(jiàn)分類

直接供電方式、帶回流線的直接供電方式、BT(booste:transformer)供電方式、AT(autotransformer)供電方式和同軸電纜(coaxialcable)供電方式等幾種。

優(yōu)勢(shì)所在

直接供電方式最簡(jiǎn)單、投資少、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方便，但是其供電能力有限，且對(duì)臨近通訊線路的干擾最嚴(yán)重。為保留直接供電方式的優(yōu)點(diǎn)克服其不足，人們?cè)谄浣Y(jié)構(gòu)上增設(shè)與軌道并聯(lián)的架空回流線，發(fā)展出帶回流線的直接供電方式。帶回流線的直接供電方式一定程度上改善了對(duì)臨近通訊線路的屏蔽效果，使得牽引網(wǎng)阻抗和軌道電位都有所降低，但是其供電能力并沒(méi)有本質(zhì)的提高。

鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。[3] 培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

課程設(shè)置

運(yùn)輸營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。[3]

就業(yè)方向

國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。

目前，我國(guó)鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)密度和換算周轉(zhuǎn)量均為世界第一。鐵路發(fā)展如此之快，鐵路行業(yè)人才緊缺，將會(huì)讓鐵路員工更加搶手，就業(yè)非?？捎^。