更新日期:2019-12-11 10:00
鐵路專業(yè)就業(yè)前景還不錯,畢竟國家單位就業(yè)前景廣闊。預計在未來很長一段時期內,我國對鐵道工程技術、城市軌道交通技術和道路橋梁工程技術的高級應用型人才的需求將飛速增長,畢業(yè)生的就業(yè)前景良好。因此,整體上看鐵路專業(yè)就業(yè)形勢還是非常好的。那么大家就要根據自身條件選擇符合的學校學習。
自2008年十一屆全國人大決定撤銷鐵道部歸入交通運輸部以來,國務院逐步實行鐵路政企分開,組建新的國家鐵路局和中國鐵路總公司。中國鐵路的政企分開,推動了中國鐵路建設和運營健康可持續(xù)發(fā)展,保障鐵路運營秩序和安全,充分發(fā)揮了各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率,加快了我國綜合交通運輸體系的建設。隨著中國國力的增強并提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路,中國鐵路又開始出現(xiàn)一批人才缺口,伴隨著近年來中國各大城市開始發(fā)展軌道公共交通,鐵路就業(yè)的前景一片光明。
根據2017年與鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據來看,鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑。一年一度緊張的高考結束已一月有余,以往有學生和家長在報考高等院校時猶豫不決,還是總會覺得專科不如本科,或者學生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據某鐵路院校副校長介紹,“這兩年,隨著就業(yè)形勢發(fā)生變化,學生和家長填報志愿越來越理性,他們更看重畢業(yè)后能找個好單位。”
根據中國鐵路總公司的數(shù)據統(tǒng)計,中國鐵路目前大量的都是電氣化鐵路,這一方面你也需要很多專業(yè)人才,鐵路專業(yè)的就業(yè)針對性強,其它一些專業(yè)就業(yè)面廣。大學應屆畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒有多少起薪,但只要吃苦耐勞,能在一個行業(yè)沉淀3-5年,發(fā)展前景有很快的提升,鐵路專業(yè)就目前市場情況看來是很好的專業(yè)。
武漢鐵路橋梁職業(yè)學院是經湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校,由“中國建橋國家隊”——中鐵大橋局舉辦,是全國唯一的橋梁高等職業(yè)學院。學院地處中國建橋之都(武漢),坐落在武漢經濟技術開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))風景秀麗的馬影河畔,環(huán)境優(yōu)美、交通便利。學院占地面積341畝,建筑面積9.4萬平方米。
專業(yè)設置
學院依托企業(yè)辦學,突出橋梁特色育人,以交通運輸類和土木工程類專業(yè)為主干,形成了以全日制職業(yè)教育為主、職業(yè)培訓與繼續(xù)教育為輔的“一體兩翼”辦學格局?,F(xiàn)設有橋梁工程系、建筑工程系、機電工程系、材料工程系、鐵道運輸系、思政課部、公共課部等教學系部,開設鐵路橋梁與隧道工程技術、道路橋梁工程技術、建筑工程技術、土木工程檢測技術、鐵道交通運營管理、建設工程管理、工程造價、新能源汽車技術、機電設備維修與管理、城市軌道交通工程技術、工程測量技術、電子商務等專業(yè)。鐵路橋梁與隧道工程技術專業(yè)被列為湖北省高職"創(chuàng)新發(fā)展行動計劃"骨干建設專業(yè),鐵道交通運營管理專業(yè)被列為湖北省高職特色建設專業(yè)。
師資力量
學院現(xiàn)有任課教師218人,其中專任教師182人,副高及以上職稱教師74人、“雙師型”教師103人;企業(yè)兼職教師36人,其中客座教授6人,“楚天技能名師”5人。學院建有鐵路橋梁施工、道路與橋梁施工、建筑技術、土建工程檢測、工程管理、工程測量、鐵道運輸管理、機電一體化、新能源汽車、高速鐵路精調精測等10個校內實訓基地,其中建筑技術實訓基地為中央財政支持的實訓基地,土建工程檢測、道路與橋梁工程施工實訓基地為省級實訓基地。全面推進產教融合,深度開展校企合作,與中鐵大橋局、中鐵上海工程局、中交三航局、武漢地鐵集團、東風本田汽車公司等單位共建校外實訓基地35個。
學院被譽為“橋梁建設者的黃埔軍校”“土建工程人才的搖籃”,榮獲“全國教育系統(tǒng)先進集體”,“全國職工教育培訓示范點”,“湖北省文明單位”,“湖北省職業(yè)教育先進單位”,“湖北橋梁產業(yè)工人培訓示范基地”等榮譽稱號。
如今鐵路行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的,其中鐵路成為很多學生選擇的熱門專業(yè)之一。根據鐵路行業(yè)的就業(yè)前景,不難看出只要我們的同學們選擇了一家好的鐵路學校,那么就業(yè)發(fā)展前景都是非常不錯的。目前鐵路各崗位專業(yè)技術人才的需求也會增大,因此學生掌握鐵路專業(yè)技能后,就業(yè)是不成問題的。